La Fórmula E, la serie de monoplazas eléctricos, presentó el calendario oficial de la temporada 2026-2027, periodo que marca la introducción de los monoplazas Gen4 y donde destaca un número récord de competencias, pero también la permanencia de la Ciudad de México en el Autódromo Hermanos Rodríguez.
La confección del calendario evidencia una marcada tendencia por visitar autódromos habitualmente empleados por la Fórmula 1, una decisión ligada a las mayores dimensiones y al incremento en las prestaciones de velocidad de la nueva generación de autos. De los 13 escenarios seleccionados, siete forman parte del mundial de F1, destacando las incorporaciones del Circuito de las Américas en Austin, además de Zandvoort.
Calendario 2026-2027 de la Fórmula E
A continuación, se detalla el orden de los eventos establecidos por la organización:
Rondas 1 y 2 – 18 de Diciembre de 2026 – Arabia Saudita – Yeda
Ronda 3 – 16 de Enero de 2027 – México – Ciudad de México
Ronda 4 – 6 de Febrero de 2027 – Estados Unidos – Austin
Ronda 5 – 20 de Febrero de 2027 – Estados Unidos – Miami
Ronda 6 – 13 de Marzo de 2027 – Brasil – São Paulo
Ronda 7 – 17 de Abril de 2027 – China – Sanya
Rondas 8 y 9 – 8 de Mayo de 2027 – Alemania – Berlín
Rondas 10 y 11 – 15 de Mayo de 2027 – Mónaco – Montecarlo
Rondas 12 y 13 – 29 de Mayo de 2027 – Reino Unido – Brands Hatch
Rondas 14 y 15 – 18 de Junio de 2027 – Países Bajos – Zandvoort
Rondas 16 y 17 – 26 de Junio de 2027 – España – Madrid
Rondas 18 y 19 – 10 de Julio de 2027 – China – Shanghái
Rondas 20 y 21 – 24 de Julio de 2027 – Japón – Tokio © 2025 Imagen.
Cambios en el formato del campeonato
La reglamentación deportiva sufrió una reestructuración absoluta. Para las citas de una sola carrera, como la de México, se conservará la duración de 45 minutos más una vuelta, pero se aplicará una variación técnica fija: los monoplazas correrán con un mapeo de baja carga aerodinámica, empleando una sola activación de Attack Mode y el sistema de recarga en boxes denominado Pit Boost. Con esto, la antigua regla de activar dos veces el modo de ataque queda descartada.
Por su parte, los fines de semana de doble cita abandonarán el esquema de repetir dos competencias idénticas. La primera jornada de estos eventos se disputará bajo el formato ‘E-Prix Unleashed’, que consiste en un sprint de 30 minutos a máxima velocidad, sin paradas por Pit Boost, un único Attack Mode y configuración de alta carga aerodinámica para exigir los coches al límite. La jornada dominical volverá al formato de carrera tradicional.
En lo que respecta a la sesión de calificación, la obtención de la pole position ya no otorgará tres unidades directas. El nuevo modelo dará un punto a cada piloto que acceda a las fases de eliminación directa (duelos), sumando una unidad extra por cada eliminatoria ganada, lo que permitirá al ganador de la sesión cosechar un máximo de cuatro puntos.
